قدم به قدم با آموزش مکالمه خلبان با برج مراقبت { راهنمای عملی}

آموزش مکالمه خلبان با برج مراقبت یکی از جذاب ترین بخش های آموزشی خلبانی است. و صد البته کی می‌تواند از سخترین مراحل هم باشد. مکالمات خلبان با برج مراقبت علاوه بر دانش زبان عمومی نیازمند داشتن دانش کافی در مورد واژگان تخصصی و اصلاحات و عبارات است. بعلاوه این گفت و گوها از یک الگو و ساختار مشخصی پیروی می‌کنند که خاص این مکالمات است. شما به عنوان خلبان باید حتما از این الگوها پیروی کنید و به این واژگان آگاهی داشته باشید. در این مقاله قصد داریم علاوه بر آموزش آموزش مکالمه خلبان با برج مراقبت، برای شما مثال های عملی و در پایات واژنامه تخصصی را گرداوری کنیم. پس در ادامه مقاله با ما همراه باشید.

آیا خلبان ها فقط باید به زبان انگلیسی با مرکز کنترل صحیت کنند؟

میدانیم که در سطح بین المللی و حرفه ای زبان معین مکالمات خلبانی انگلیسی است. این به این دلیل است که این زبان به عنوان زنده ترین و معتبرترین زبان دنیا شناخته شده. در بسیاری از کشورهای دنیا آموختن زیان انگلیسی جزوی از نظام آموزشی است.

البته در برخی فرودگاههای کوچک و حتی بزرگتر این مکالمات ممکن است به زبان محلی باشد. این امر حرفه ای نیست، ولی ممکن است به صورتی توافقی در بعضی از فرودگاهها اجرا شود.

به هر حال برای شما بهتر است که مکالمات خلبانی را به زبان انگلیسی فرابگیرید تا بعدها در سطح بین المللی هم مشکلی نداشته باشید.

چند نکته در مورد زبان مستقل هواپیمایی :  Aviation language

بله جای تعجب نیست که مکالمات خلبان با برج مراقبت را نوعی زبان مستقل بدانیم. این موضوع به علت وجود صدها عبارت و واژه تخصصی است. این عبارات گاهی فقط در سیستم هوایی کاربرد دارند و گاهی هم وام گرفته از علوم نظامی هستند.

جالب اینجاست که برخی از این واژه ها و اصطلاعات از زبان های دیگری مثل زبان فرانسه و آلمانی وارد گفت و گوهای هوایی شده اند. همین امر تصدیق می‌کند زبان رسمی و مورد تایید برای آموزش مکالمه خلبان با برج مراقبت زبان انگلیسی است. پس ما دراینجا به تعدادی از این واژگان اشاره می‌کنیم. سپس با مثالهای واقعی از مکالمات خلبان با برج مراقبت به کاربرد این واژه گان اشاره خواهیم کرد.

بسیار ضروری است که شما همه اصطلاحات ، اختصارات، واژه گان تخصصی و تعارف را در زبان هواپیمایی فرابگیرید.

راهنمای واژگاه تخصصی برای آموزش مکالمه خلبان با برج مراقبت

A

Absolute Altitude : ارتفاع عمودی بین هواپیما و زمین

Absolute Ceiling : بالاترین ارتفاعی که هواپیما میتواند با سرعت ثابت و میزان حداکثری باز بودن دریچه ی گاز هواپیما پرواز کند

Adverse yaw : هنگامی اتفاق می افتد که دماغه هواپیما از جهت چرخش هواپیما دور شود

ADF (Automatic Direction Finder) : سیستم راهبری در هواپیما است که جهت یابی اتوماتیک را بر اساس امواج دریافتی رادیویی امکان پذیر میسازد.

Adiabatic Lapse Rate  :سرعت تغییر دما در اثر افزایش و کاهش ارتفاع ، در شرایط تعادل گرمایی

Aeronautical Decision-Making : اقدام و برنامه ریزی به سریعترین شکل ممکن در شرایط بحرانی در جهت کاهش ریسک.

Aeronautical Information Manual (AIM) : راهنمای جامع هوانوردی که توسط سازمان هوانوردی فدرال امریکا منتشر می شود.

AGL – (Above Ground Level) : فاصله مشخص هواپیما تا یک حجم مشخص (تپه، کوه، درخت) بر روی زمین.

Air Defense Identification Zone (ADIZ) : منطقه شناسایی پدافند هوایی.

Airfoil : ایرفویل – به شکل مقطع بال ، تیغه ، توربین یا روتور تولید کننده بالابر اتلاق می‌شود.

Airline : خطوط هوایی سازمان های نطامی و غیرنظامی مجاز برای برنامه ریزی و مدیریت پرواز هواپیماها هستند.

Air Speed Indicator (ASI) : اندیکاتور سرعت سنج هوایی که سرعت هواچیما را بر اساس مایل بر ساعت و یا گره و یا هردو نمایش میدهد.

Altitude Indicator  : یکی از جذابترین وسایل داخل کابین که موقعیت هواپیما را نسبت به خط افق نمایش میدهد.

AMT : اختصار به معنی تکنسین تعمیر و نگهداری هواپیما.

ATC (Air Traffic Control) : مرکز کنترل ترافیک هوایی ، – یک سرویس زمینی که ایمنی ترافیک هوایی را با هدایت هواپیماها در منطقه هنگام پرواز ، فرود و هنگام پرواز در حریم هوایی تعیین شده تضمین می کند.

Avionics Master Switch: یک کلید واحد که اتباط الکترکی را بین ابزار کنترل و ارتباطی قطع و وصل میکند.

B

Base Leg : مسیر پرواز در الگوی فرودگاه که در جهت فرود باند اجرا می شود

Baseline : نقطه مبنای مقایسه

Bleed Air : هوای فشرده گرم تولید شده در مرحله کمپرسور عملکرد موتور هواپیما

C

Cabin Crew : خدمه کابین. در واقع همان مهماندار هواچیما هتسند که در جهت آرامش ، راحتی و امنیت مسارفران فعالیت میکنند.

Camber  : تحدب منحنی روی بال هواپیما

Cargo : کالاهای حمل شده در هواپیما

Center of Gravity (CG) : نقطه طولی و جانبی که هواپیما بر روی آن تعادل برقرار می کند

Charter : اجاره کلیه صندلی های هواپیما به جای پرواز اکونومیک که صندلی ها به صورت جداگانه فروخته می شوند.

Cockpit : اتاق کنترل هواپیما و مرکز کنترل ناوبری هواپیما

همانطور که ملاحظه کردید تعدا زیادی واژگان و اختصارات در آموزش مکالمه خلبان با برج مراقبت وجود دارد که ما در اینجا فقط به قسمت از آن اشاره کردیم.

در صورت تمایل به یادگیری بیشتر واژگان تخصصی هواپیمایی میتوانید به سایت epicflightacademy.com مراجعه کنید.

ساختار گفت و گوهای خلبان با مرکز کنترل :

همانطور که اشاره کردیم گفت و گوی خلبان با مرکز کنترل از از الگوهاب ساختاری خاصی پیروی می‌کنند. برای مثال میدانیم که در مکالمات رادیویی در ابتدای مکالمه لازم است در ابتدای مکالمه رادیویی مرکز کنترل را خطاب کنید.

برای مثال اگر قرار است درخواست تاکسی از برج مراقبت داشته باشید مکالمه شما به این شکل خواهد بود :

خلبان : نام مرکز کنترل ( همه مراکز کنترل یا برج های مراقبت نام ویژه و اختصاصی خود را دارند) ، نام پرنده ( هر هواپیما با یک نام یکتا شناخته می‌شود) ، بیان درخواست

در مثال بالا که قرار است درخواست تاکسی داشته باشیم احتمالا مکالمه ما با برج مراقبت به صورت زیر خواهد بود : (اسامی زیر ساختگی هستند)

pilot : iran Ground, Mad Jet 2020, request taxi
control : Mad Jet 2020, Metro Ground, taxi to holding point C, runway 27
pilot : Taxi to holding point C, runway 27, Mad Jet 2020
control : Mad Jet 2020 , contact Metro Tower 119.2
pilot : Contact Metro Tower 119.2, Mad Jet 2020

ساختاری که در مکالمه بالا میبینید در آموزش مکالمه خلبان با برج مراقبت ثابت است.

اگر به مکالمات خلبانی علاقه دارید ما یک دوره عالی و کامل مکامله خلبانی و انگلیسی برای خلبانان را برای شما تدارک دیده ایم. قیمت این دوره باور نکردنی و سر فصل ها بسیار کامل هستند. برای مشاهده این قیمت استثنایی و خرید روی تصویر زیر کلیک کنید.